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“这个一辈子善良、厚实、安分、勤劳,但此时又是那么无望的老人带着深深地遗憾走了。”祝义财回忆说,“在您弥留之际,不孝儿子大逆不道没能在您老人家身边送终尽孝,对不起!这已经成了我心中永远、永远的痛,是我这一生中最大的遗憾。”文章中披露,他的父亲是中年得子——46岁那年才生下祝义财。

根据官方机构统计,2018年我国新能源汽车起火事件至少发生40起。而今年还未进入自燃事故频发的夏季,电动车起火事件便接二连三。4月21日,上海一辆特斯拉ModelS在未充电、未碰撞的停运状态下自燃,并波及同一车库的其他车辆;4月22日,一辆正在维修的蔚来ES8自燃,蔚来官方称车辆底盘曾经遭受过严重撞击;4月24日,湖北武汉发生一起比亚迪e5自燃事件,比亚迪官方表示经初查动力电池完好。

“疯狂大货车”,是当地群众为常年超载、超速、违章行驶的大货车起的绰号。多年来,在多名执法人员的“庇护”下,这类货车堂而皇之出现在市区街道,成为潜在的恶性交通事故风险源。越是积弊严重的领域,越需要釜底抽薪、刮骨疗毒式的作风整顿。去年10月,哈尔滨市纪委监委成立联合专案组,对“疯狂大货车”的保护伞进行长达半年的调查取证,冲破重重障碍深挖彻查,最终将上百名涉案人员绳之以法。

对此,舆论对未来进一步推进减税降费提出以下期待和建议:首先,进一步改革完善现有减税政策。一是要继续完善“营改增”进项税抵扣链条,扩大进项税额抵扣范围。二是进一步简化和完善增值税专用发票代开、认证和纳税申报程序等管理制度;建立外经证网上核销功能,并完善全国统一的核销流程和业务标准。

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